YJNPACK сосредоточен на производстве упаковочных машин подушкой с 2005 года.
Как снизить вероятность поломки хрупкой стеклянной посуды при транспортировке на большие расстояния?
Проблемы транспортировки хрупких товаров на большие расстояния
Прежде чем анализировать решения, необходимо понять структурные причины и проблемы, приводящие к поломкам. В качестве примера мы провели испытания на падение упаковки, изготовленной с помощью ленточных машин.
1. Кумулятивное воздействие вибрации при транспортировке
В процессе длительных морских или автомобильных перевозок постоянная вибрация может вызывать микроскопические смещения продукта внутри коробки. Длительное накопление вибрации может привести к образованию трещин или усталости конструкции.
2. Удар при падении
В процессе сортировки или погрузки/разгрузки картонные коробки неизбежно падают с определенной высоты. Если внутренняя амортизация недостаточна, сила удара будет напрямую передаваться на стеклянные изделия.
3. Деформация коробчатой конструкции под давлением
При транспортировке в штабелированном виде коробки могут испытывать давление сверху. Если герметичная конструкция нестабильна, деформация коробки увеличивает риск внутреннего повреждения.
4. Увеличение затрат на возврат товаров в трансграничной электронной коммерции.
Для трансграничной электронной коммерции единичный случай разбития стеклянного изделия означает не только потерю товара, но и логистические издержки, комиссионные сборы платформы и ухудшение качества обслуживания клиентов.
Таким образом, снижение частоты поломок по сути является задачей системной инженерии.
Основная логика научного проектирования амортизирующих конструкций.
Эффективная транспортная конструкция для стеклянной посуды обычно включает в себя трехслойную систему защиты:
1) Отдельный слой упаковки товара
2) Внутренний амортизирующий слой коробки
3) Надежная герметизация коробки и слой, устойчивый к давлению.
Эти три слоя работают вместе, образуя целостную ударопрочную систему.
Анализ применения распространенных амортизирующих материалов в междугородних перевозках.
Упаковочная бумага с сотовой структурой — снижение воздействия на окружающую среду и стабилизация качества продукции.
Сотовая бумага изготавливается из бумаги, которая, будучи основным материалом, растягивается для создания трехмерной сотовой структуры, образуя многоточечную систему опоры. Под натяжением она обладает превосходными амортизирующими и ударопоглощающими свойствами.
При транспортировке стеклянной посуды сотовая бумага обычно используется для:
1) Упаковка отдельных стеклянных стаканчиков или бутылок.
2) Предотвращение прямого контакта между изделиями
3) Снижение микросмещений во время транспортировки
Благодаря своей перерабатываемой бумажной структуре, он соответствует современным тенденциям в области экологичной логистики и постепенно заменяет некоторые традиционные пластиковые амортизирующие материалы.
Надувная пленка для воздушных подушек – легкое решение для наполнения
Пленочный воздухопроницаемый слой надувается индивидуально с помощью воздуходувки . Этот слой поглощает часть ударной нагрузки, что делает его пригодным для заполнения зазоров внутри коробок.
К преимуществам относятся:
1) Легкий вес, что помогает контролировать расходы на доставку.
2) Подходит для оптовой доставки в сценариях электронной коммерции.
3) Быстрая упаковка, возможность индивидуальной настройки размеров и логотипов.
4) Прозрачный внешний вид улучшает впечатления от распаковки.
Однако при штабелировании на большие расстояния под высоким давлением амортизирующий эффект воздушной подушки может снижаться из-за постоянного давления. Поэтому она больше подходит в качестве внешнего заполняющего слоя, чем в качестве несущей конструкции.
Водоактивируемая лента – безопасное и экологически чистое решение для герметизации.
Системы герметизации часто остаются без внимания, но при транспортировке на большие расстояния целостность и устойчивость коробки напрямую влияют на внутренний амортизирующий эффект и безопасность перевозимых грузов.
Активируемая водой лента, после срабатывания, сцепляется с волокнами картона, образуя единую структуру, что повышает устойчивость коробки к сжатию и снижает риск деформации при штабелировании.
Надежная герметизирующая конструкция предотвращает ослабление внутреннего амортизирующего слоя из-за растрескивания корпуса, тем самым снижая общий процент поломок.
Тенденции будущего: модернизация конструкций с учетом как экологичности, так и стоимости.
В перспективе до 2026 года и далее в секторе транспортировки хрупких грузов выделяются три отчетливые тенденции:
1. Увеличение доли амортизирующих материалов на бумажной основе.
В связи с глобальными нормами устойчивого развития и стратегиями ESG брендов ожидается более широкое распространение материалов на основе бумаги (таких как сотовая бумага). Компании уделяют внимание не только показателям брака, но и показателям переработки материалов, а также углеродному следу.
2. Приоритет отдается конструктивному проектированию, а не укладке материалов.
В будущем оптимизация упаковки будет делать упор на проектирование конструкций, а не просто на увеличение расхода материалов. Благодаря соответствующим структурам упаковки и наполнения, процент повреждений можно поддерживать на прежнем или даже снижать, минимизируя при этом расход материалов.
3. Комплексная оценка затрат становится ключевым фактором принятия решений.
Компании будут все чаще сосредотачиваться на «комплексных затратах», а не на отдельных материальных затратах, включая:
1) Материальные затраты
2) Влияние веса при транспортировке
3) Возвратные расходы из-за повреждений
4) Удовлетворенность клиентов
В рамках этой тенденции сочетание сотовой бумаги, легкого наполнителя из воздушной подушки и надежных систем герметизации постепенно становится одним из направлений, позволяющих сбалансировать стоимость и экологичность.
Систематические рекомендации по снижению количества разбитых стеклянных изделий
Исходя из текущей отраслевой практики, мы рекомендуем компаниям внедрить следующие меры при осуществлении междугородних перевозок:
1) Используйте сотовую бумагу для индивидуальной упаковки и изоляции предметов.
2) Уменьшите внутренние перемещения внутри коробки, используя воздушную подушку из пленки или бумажные наполнители.
3) Используйте ленту, активируемую водой, для повышения стабильности герметизации.
Благодаря системному подходу, а не простому замещению отдельных материалов, компании могут эффективно сократить транспортные потери, одновременно контролируя затраты.
Заключение
В условиях все более сложной трансграничной электронной коммерции и глобальных цепочек поставок снижение процента повреждений хрупкой стеклянной посуды во время транспортировки стало важнейшим аспектом повышения качества обслуживания клиентов и конкурентоспособности бренда.
Начиная от проектирования амортизирующих конструкций и заканчивая выбором материалов, а также учитывая влияние тенденций устойчивого развития до 2026 года, компаниям необходимо более системно подходить к выбору упаковочных решений.
Рациональное использование таких материалов, как сотовая бумага, пленка с воздушной подушкой и активируемая водой лента, в сочетании с научными испытаниями в условиях транспортировки и оптимизацией конструкции, позволяет компаниям достичь баланса между затратами и экологическими целями, обеспечивая при этом безопасность транспортировки.
